近日，由山西建投機(jī)械化集團(tuán)承建的太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道全線貫通。該跑道位于現(xiàn)狀跑道中心線南側(cè)490米處，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為長(zhǎng)3600米、寬45米，并配套建設(shè)相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)。
太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道貫通
作為國(guó)家民航局“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“5+2”和“白加黑”的輪班制，克服了不停航施工、地下管線復(fù)雜、地基處理難度大等困難。高峰期投入設(shè)備1000余臺(tái)（套），勞務(wù)作業(yè)人員902人，單日主材進(jìn)貨量達(dá)13855噸，單日實(shí)現(xiàn)混凝土道面產(chǎn)量3100方，不斷刷新項(xiàng)目單日施工產(chǎn)值新紀(jì)錄，圓滿完成了百日攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)目標(biāo)，并如期順利實(shí)現(xiàn)了二跑道貫通的既定目標(biāo)。
在太原機(jī)場(chǎng)攻堅(jiān)的同時(shí)，集團(tuán)承建的新疆、昆明、西安等地機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目也取得關(guān)鍵進(jìn)展。
新疆烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目第三跑道貫通
新疆烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目第三跑道于4月17日正式啟用，該工程總填筑量近1.8億立方米，是我國(guó)最大體量的高填方機(jī)場(chǎng)之一。施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建“BIM+GIS+物聯(lián)網(wǎng)”智慧管理體系，精準(zhǔn)規(guī)劃每平方厘米壓實(shí)參數(shù)；引入自動(dòng)滑膜攤鋪機(jī)，使得道面平整度誤差在0.5毫米以內(nèi)。
昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程聚焦智慧化施工管理，應(yīng)用數(shù)字化施工監(jiān)控和AI安全監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)深基坑等風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)實(shí)施動(dòng)態(tài)預(yù)警。目前，項(xiàng)目工程量完成40%，建成后將成我國(guó)面向南亞?wèn)|南亞的最大航空物流樞紐。
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目
在廣州白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)日均超1500架次航班起降不停航的復(fù)雜施工環(huán)境，創(chuàng)新使用“分鐘級(jí)”作業(yè)窗口規(guī)劃，利用BIM+四維掃描技術(shù)，實(shí)現(xiàn)道面攤鋪與航班運(yùn)行零干擾。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目則通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)統(tǒng)籌不停航施工、場(chǎng)道工程與航站樓工程交叉施工等難題。目前，地基處理、道面、消防、排水等工程已完工，總進(jìn)度達(dá)82%。
項(xiàng)目高效推進(jìn)的背后，是企業(yè)三十年如一日專注機(jī)場(chǎng)建設(shè)的專業(yè)積淀。
憑借高填方施工沉降穩(wěn)定、高高原凍土施工等關(guān)鍵核心技術(shù)，集團(tuán)在江蘇、廣東、云南、甘肅等28個(gè)省（區(qū)、市）及柬埔寨等國(guó)家承擔(dān)了170多項(xiàng)機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)任務(wù)，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程市場(chǎng)占有量躋身全國(guó)前三。
稻城亞丁機(jī)場(chǎng)
西藏昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)
大連新機(jī)場(chǎng)
從攻克海拔4274米高原永久凍土層的西藏阿里昆莎機(jī)場(chǎng)，到創(chuàng)造國(guó)內(nèi)最高填方機(jī)場(chǎng)的四川甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)；從國(guó)內(nèi)首個(gè)雙跑道高高原機(jī)場(chǎng)拉薩貢嘎項(xiàng)目，到強(qiáng)夯能級(jí)達(dá)30000kN·M的全球最大海上機(jī)場(chǎng)大連新機(jī)場(chǎng)；從建設(shè)世界最高海拔民用機(jī)場(chǎng)四川稻城亞丁機(jī)場(chǎng)，到建成世界最長(zhǎng)跑道民用機(jī)場(chǎng)西藏昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)……這些涵蓋世界之最與國(guó)內(nèi)首個(gè)的工程項(xiàng)目，不僅突破了高寒缺氧、軟基處理等技術(shù)難題，更為類似環(huán)境下的機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)
云南昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)
經(jīng)典項(xiàng)目見(jiàn)證企業(yè)發(fā)展足跡。自1993年承建太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期工程以來(lái)，集團(tuán)全程參與該機(jī)場(chǎng)兩次擴(kuò)建，兩度摘得中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)，并獲評(píng)“全國(guó)建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程”。集團(tuán)承建的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鋼網(wǎng)架工程和南航基地項(xiàng)目，榮獲第十四屆第二批中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)杰出工程獎(jiǎng)；昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)……這些品牌工程助力機(jī)場(chǎng)專業(yè)發(fā)展不斷“開(kāi)新局”。
柬埔寨暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目
在海外市場(chǎng)，柬埔寨暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為海外項(xiàng)目的標(biāo)桿工程。團(tuán)隊(duì)通過(guò)專業(yè)技術(shù)和高效履約，實(shí)現(xiàn)提前項(xiàng)目通航運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，被建設(shè)方授予“優(yōu)勝單位”“先進(jìn)集體”等榮譽(yù)，成為“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施合作的示范樣本。
技術(shù)創(chuàng)新、工程創(chuàng)優(yōu)的背后，是企業(yè)不斷利其器的決心和實(shí)踐。
自2005年起，為做大做強(qiáng)機(jī)場(chǎng)專業(yè)，集團(tuán)開(kāi)始鼓勵(lì)職工積極考取民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)建造師。在十余個(gè)專業(yè)中，該專業(yè)始終保持著大約僅2%的最低通過(guò)率，經(jīng)年累月，培育的60余名民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)建造師已然成為深耕機(jī)場(chǎng)主業(yè)的主力軍。
集團(tuán)擁有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì)以及大跨度鋼結(jié)構(gòu)、航站樓的專項(xiàng)施工能力；參編《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土石方與道面基（墊）層施工技術(shù)規(guī)范》《民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范》《運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專業(yè)工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》等技術(shù)規(guī)范；擁有多臺(tái)套世界頂級(jí)的攤鋪機(jī)、鋼輪和膠輪壓路機(jī)、高能級(jí)強(qiáng)夯機(jī)等多種機(jī)場(chǎng)道面施工核心專業(yè)裝備，為機(jī)場(chǎng)施工建設(shè)提供軟硬件支撐。
目前，集團(tuán)已經(jīng)形成了一整套專業(yè)化體系、專業(yè)化模式、專業(yè)化運(yùn)作的機(jī)場(chǎng)專業(yè)建設(shè)精細(xì)化管理的綜合優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，集團(tuán)將繼續(xù)深耕機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道專業(yè)領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以精品工程為目標(biāo)，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，為推動(dòng)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
